한국도로협회 로고

포이닉스는 설립일 부터 지금에 이르기까지 한 순간도 기술 개발 노력을 멈추지 않았습니다. 그리고 이러한 노력의 결실로 지난 2012년 환경부 신기술 인증 제 367호 「방사형SBS 개질제를 이용한 복층 포장 구조에 의한 도로교통소음저감 기술」을 획득했고, 2015년 환경부 기술 검증 제
178호를 획득하였습니다. 포이닉스는 이에 그치지 않고, 신기술로 포장한 도로에 대해 국내 최초로 소음저감성능과 도로의 내구성에 대해 5년 보증제도를 도입하고, 공극막힘 청소를 동 기간 동안 무상 지원하여, 시공부터 유지관리까지 제도적으로 책임지는 원스탑서비스를 제공하고 있습니다.
지난 2016년에는 신기술 적극 활용을 위해 환경부로부터 사전 컨설팅 감사를 받아 환경영향평가에 당사 신기술의 반영을 공식화하였고, LH공사의 3년간 자체검증의 결과로 타 소음저감대책보다 우선적으로 당사의 신기술이 공식 적용되는 성과를 이뤘습니다.
대한민국 국민의 더 나은 삶의 질을 구현해내기 위해, 도로교통소음이라는 특수하고 전문적인 분야에서 포이닉스의 임직원들은 최선에 최선을 더하였고, 2017년 5월, 환경부 신기술 인증 제367호와 기술검증 제178호의 유효기간을 6년 연장하는 쾌거를 이루었습니다.

1. 기술명 : 방사형 SBS(Radial type SBS : RSBS) 개질제를 이용한 복층 포장 구조에 의한 도로교통 소음저감 기술

2. 기술개요 : RSBS개질제를 사용하여 포장의 내구성을 높이고, 작은골재를 상부층에, 큰골재를 하부층에 포설하여 복층구조를 형성시키고, 공극률을 높게 함으로써 도로교통소음 저감효과를 향상시킨 기술

3. 기술범위 : 소음 저감을 위하여 소공극을 상부층에, 대공극을 하부층에 복층구조로 형성시켜 일반 포장에 비해 도로교통 소음을 통상 9dB(A) 저감시키는 기술, 방사형 SBS(RSBS) 개질제를 이용하여 공극률을 22% 이상으로 높게 하고, 내구성을 향상시키는 기술

4. 포장단면 : RSBS 복층 저소음 배수성 포장 구조 및 단면도

5. 시공장비 : 복층포설 전용장비(In Line Pave)

6. 기대효과
ㅇ 소음저감 효과
 - 방음벽은 교통 소음이 반사, 증폭되어 그대로 상존하고 있으며, 고층부에는 소음저감 효과 없이 그대로 전달됨
 - 도로교통소음을 원천적으로 일반아스콘 포장 대비 통상 9dB(A), 콘크리트 포장 대비 통상 15dB(A) 저감시킴
ㅇ 교통사고 예방
 - 해외 연구 결과 고속도로 연간 빗길 교통사고 85% 감소
 - 22% 이상의 높은 공극률로 인한 뛰어난 배수성능에 따른 국내 빗길 교통사고 연 평균 사망자 수를 줄일 수 있음
 - 미끄럼 저항성 증대로 인한 사고 예방
ㅇ 운전자의 쾌적함 증가
 - 소음이 적고 평탄하여 주행성이 높음
 - 빗길 야간 운전 시 배수성능이 월등하여, 노면 난반사가 없어 운전자의 피로감이 적음 (특히 여성, 노인 운전자의 안전운행에 도움)
ㅇ 토지이용 효율증대 및 조망권 확보
 - 방음벽 높이 14M와 동일한 소음저감으로 도로 이격거리 제한, 층고제한이 추가되지 않아 토지 이용 효율 증대
 - 시야와 출입을 제한하는 시설물 설치 없이 삶의 질을 높임