| 서울_역세권 활성화_주요 간선도로변까지 확대_콤팩트시티 신호탄 쏜다 | |||||
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| 작성자 | 관리자 | 등록일 | 2024.03.05 | 조회수 | 172 |
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역세권 활성화 '주요 간선도로변'까지 확대… 콤팩트시티 신호탄 쏜다 - 서울시, 역세권 활성화 사업대상지에 간선도로변 중 ‘노선형 상업지역’까지 확대 - 창의혁신 디자인‧관광숙박시설‧친환경 건축물 등 도입 시 용적률 인센티브 부여 - 도시정비형 재개발 동의율 확대‧공개공지 의무화 등 신속한 사업위해 규정 보완 - 시 “3월, 사업설명회 개최… 잠재력 큰 역세권 고밀개발 통해 도시경쟁력 강화” □ 서울시는 지하철역 주변을 고밀‧복합개발하여 직주근접 콤팩트시티를 실현하기 위한 「역세권 활성화사업」의 대상지를 주요 간선도로변까지 확대한다고 밝혔다. 역세권에 이어 간선도로변 복합개발 활성화로 서울 도시공간 대개조의 한 축을 담당케 한다는 목표다. □ 역세권 활성화 사업은 지하철역 승강장 350m 이내의 가로구역에 해당하는 부지의 용도지역을 상향하여 용적률을 높여주고, 증가한 용적률의 50%를 공공기여 받아 지역에 필요한 시설을 확충하는 사업이다. ○ 민간사업자는 토지가치 상승으로 사업성을 높일 수 있고, 공공은 지역 필요 시설을 공급하여 민간과 공공이 서로 윈윈(WIN-WIN)하는 대표적인 사업으로 관심이 높아지고 있다. □ 시는 지난해 8월 지하철역 승강장 경계로부터 250m 이내였던 역세권 사업대상지 기준을 중심지 체계상 지역 중심 이상 및 환승역의 경우 350m 이내로 확대하는 내용으로 운영기준을 1차 개정한 바 있으며, 금번에 2차 개정을 시행하게 됐다. |
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